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曾经被捧上天的知识界KOL，如今被贬低为“知识二道贩子”。罗振宇的跨年演讲沦为笑谈，并非人们不再迷信，而是人们无法容忍事实的打脸。如此脆弱的信任基础，与知识付费的尴尬如出一辙。不相信知识付费才是学习的真正开始营销套路化、内容空泛同质化且持续性不强，还不算是知识付费市场面临的最大问题。

高盛分析师预计特斯拉在美国的第四季度交付量将会强劲，而从明年1月1日起，联邦税收优惠将减少50%。Model 3的“可持续需求”很可能处于价格曲线的低端。但随着时间的推移，项目利润率可能会降低。基于种种因素，高盛预计特斯拉可能发生需求停滞。

也正因如此，诸如在电影《我不是药神》中出名的药品格列卫等原研药被外企牢牢掌控。格列卫由瑞士诺华公司研发生产，治疗慢性白血病效果显著，但价格高得令人咋舌。一次机缘巧合，李革为公司找到了新的业务模式——变独立开发新药为承接国际制药巨头新药研发业务，即新药研发外包（CRO）模式。CRO模式并非李革原创，但他确实是将这种模式引入中国的第一人。

第二点，他踏实勤奋的学习能力令我敬佩。据我所知，他虽是华南理工大学理工科双学士，但并非汽车专业出身，我相信只有靠勤奋的学习才能达到如此水平；且同时宝能涉猎多个板块，在各个板块姚振华先生均有清晰的发展路径，比如他给医养板块定下的服务民生需要的发展目标，与日本养老产业有异曲同工之妙。同时，他非常敬业，非常务实，我们开会探讨事情，必须明确可能遇到的问题、具体的解决办法和落地的时间节点。从姚董身上可以看到中国企业家 “实干兴邦”的优秀品质，我想这也正是中国不断发展强大的缩影和基因。

具体到观致，我们也面临着行业与市场变革的巨大挑战。在如今产业变革的浪潮下，全球新能源汽车发展迅猛，中国的新能源汽车在资本投入和市场体量上均领先于欧美。在中国，特别是在上海，我们关注到越来越多的造车新势力涌现。同时，传统主流车企迈向新能源的步伐也愈发坚定，纷纷加快战略布局，华丽亮剑，以抓住机遇，赢得未来。观致汽车会基于全球化发展战略需要，顺应汽车产业变革与自身战略发展目标需求，推行精细化管理，引入日本汽车工业的“工匠精神”。以坚守为特色的“工匠精神”，将逐步渗透到观致汽车的产品、流程与管理之中。“工匠精神”所推崇的追求卓越的创造精神、精益求精的品质精神与用户至上的服务精神，也将为观致注入更有竞争力的品牌资本。

唐纳德·特朗普上任以来，美国股市大幅波动，他对美联储加息、贸易摩擦或政府关门可能性的评论，经常让股市完全调转方向。股票指数周一跌至14个月最低水平；周二收复部分失地。“在我看来，波动性很大程度上是因为市场结构，”努钦说。“部分原因是高频交易与沃尔克规则的结合。”