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1997年回归之后，香港的管理，逐渐向大资本家大财阀阶层倾斜，内地给香港的众多大礼包，主要受益者也是香港的巨富阶层。“四大家族”未必站在最前台，但影响力跟港英政府时相比，不可同日而语。因此，得罪了四家财阀中两家的张子强，在外海大桥上被抓的那一刻，命运已经被确定。

2.2001-2005年度（2245-1000点）的股市指数调整和股票的价格调整也相当惨烈，但这一轮调整，却是用比较漫长的时间、主次级别的浪型调整来完成的，比1993-1994年度、2008年度的下跌要煎熬许多。3.2008-2009-2014年度的调整与这次2018年的调整有相似之处，都经过高位下跌，之后经过比较大幅度的反弹，再次逐级找底。不同的是，2008年那一次大跌出现的1664点，由于跌幅太过巨大，所以之后的指数难以再次下探到那么低的点位。但即便是那样，在2012年、2013年、2014年，当时的大盘指数也分别试探了1950点-1850-1950点三次，最后才在“政策杠杆牛”的助推下重返牛途。

1月12日早间，易方达基金发布公告称，旗下多只基金产品解聘基金经理宋昆。涉及产品包括易方达新兴成长（000404）、易方达科讯（110029）、易方达新丝路（001373）、易方达新常态（001184），离任原因为工作需要。宋昆曾于2015年凭借易方达新兴成长171.78%的耀眼回报跃升“公募一哥”。然而好景不长，2016年这只冠军基金的跌幅将近40%，在同类中排名处于下游。去年全年，宋昆旗下基金跌幅在24-36%之间。

长期以来，中国汽车市场有着较高关税，国内厂商大多数是国有企业，全国汽车行业的企业数量接近1.5万家，有近一百多家政府审批的汽车厂，在低端领域重复建设和竞争，与电子行业相比，国际竞争力较弱。高关税给国产中低端车留下较大的定价和利润空间。一直以来，大部分国产品牌将主要资源投入到车型、内饰、配置等表面功夫上，这让国内企业错失了在核心技术等方面的投入和提升机会。中国高速增长的多层次需求市场也为国产品牌汽车减少了竞争压力，当需求不再高速增长，竞争压力加大后国产汽车的问题就会出现，今年一季度海马亏损巨大，长安销量跌幅第一。

在此次股东大会上，乐视网CEO张巍透露，上市公司对于控股股东与关联方的债权未能得到实质性的解决，目前偿债压力仍然未能得到缓解。他表示，截止到2018年12月31日，上市公司合并范围内未经审计的流动负债和非流动负债总额为120亿元左右，其中供应商欠款约为34亿元，上市公司仍然面临巨大的到期债务不能偿还的情况。

如前文所述，在1984年之前，香港楼市经历了两个周期顶峰：1972年（四大家族的地产公司集体上市）和1981年（长江实业和新鸿基兑现巨额利润，恒基兆业上市）。1982年撒切尔访华，拉开了中英谈判的序幕，由于香港前途不明，楼市急剧下跌。在这个过程中，李嘉诚们继续利用“反周期”玩法，低价购买土地和物业。