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成长股主要从三个维度考虑：一是壁垒够不够高；二是市场空间是否足够大；三是是否有扩张机制，盈利增速要够快。在你认为顺应产业发展趋势的行业内如何选择公司？邹曦：要看公司经营状况和资源禀赋，能不能享受到产业趋势带来的好处。它够不够幸运，即使所属行业趋势很好，但如果公司不具备必要资源，行业的好事跟你也没关系。

当然，别人会不会算账我们说了也没用，关键是自己怎么办？林毅夫认为，最重要的是中国自己要保持定力，全面深化改革，扩大开放，追求创新、协调、绿色、开放、共享，实现高质量发展。他说：“美国现在无非就占我们出口的不到20%，我们还有80%。我们可以把这样的市场机会更好地让欧洲国家、日本、韩国，还有其他发展中国家共享。当然，其实美国的很多企业家也都非常清楚，中国是现在按照购买力平价计算最大的国家，全世界每年30%的增长以上来自于中国，如果美国这些企业退出了中国市场，他们就退出了全世界财富500强的这些世界市场。我相信美国的企业家、美国的人民也希望来分享中国发展的机遇。”

根据《报告》，预计对金融控股公司的监管将集中在7个方面：市场准入监管、资本充足率监管、资产负债率要求、股权结构管理、公司治理监管、集团整体风险监管、关联交易监管。“强调资本充足率监管以及资产负债率要求，是强调通过资本充足率强化资本真实性和充足性要求；同时反映风险资产比例资本，以此来反映公司杠杆的高低。”雷洋在接受时代周报记者采访时指出，目前对于互联网金融并没有资本充足率以及资产负债率上的具体要求，这不仅使互金在竞争上占据绝对优势，由此而催生的金融风险也难以监管。

2010年，中远海运全面接管比港2号码头、3号码头的经营。2016年中远海运以3.7亿欧元收购比港67%的股份，成为整个比港的经营者。近十年来，比雷埃夫斯港已为当地直接创造工作岗位3100多个，间接创造了岗位10000多个，每年经济贡献3亿欧元。同时，比港自身的效益也从最初的亏损转为2018年盈利7000余万欧元。比港港务局股票价格由2016年收购时的13.8欧元、市值3.45亿欧元，增长至现在的23欧元、市值5.75亿欧元。在未来，比港将打造成为欧洲一流的“千万标准箱级”集装箱中转港、海陆联运桥头堡、国际物流分拨中心、地中海乃至欧洲的修船中心和地中海最大的汽车中转码头等。

随着中美贸易摩擦升级的逐步演进，不公平竞争以及“强制转让技术”论被更多地提及。林毅夫认为，其背后的目的是“遏制中国的发展”：“的确，美国公司到中国来投资一定是带着技术来的。他们的技术是我们强迫其转来的吗？不是。比如汽车，除了美国的汽车在中国生产，也有德国、日本、韩国的。如果美国通用、福特，他们不用最好的技术在中国生产，那么生产出来的汽车大家会买吗？基本不会有人买。所以用最好的技术到中国来生产，是他们自己的需要，并不是中国强迫的。中国这些年的技术进步非常快，这是事实。中国的经济增长，资本不断积累、产业不断升级，当然技术会不断创新，而这些创新其实主要是通过我们自己的学习和研发。在这种状况下美国为什么老用贸易逆差还有这些所谓不公平竞争的方式来谈呢？实际上是看到中国发展得这么快，他想遏制中国的发展。”

其次是叙利亚。俄媒体称，2015年9月俄罗斯大规模出兵叙利亚，当时美国虽然“警觉地”派出特种部队紧随俄军之后进入叙北部地区，却也仅限于此了。直到眼看俄军支持叙利亚政府军取得一场又一场战役的胜利，并将叛军和极端组织都赶到了偏远地区，美国才纠集英法两国于去年4月对叙利亚发动了空袭。不过，这对叙利亚局势的天平彻底倒向俄罗斯一边已于事无补。