
张延伟认为,二手车行业本质上是一个流通的过程,将车辆进行跨区域的流通、整备、存储和零售,依然离不开二手车商。个人卖给个人的直卖平台,既不能整备、也不能进行跨区域流通,效率极为底下,不能替代车商。二手车拍卖平台也是赋能二手车商,帮助他们获取车源,加速行业发展。从发达国家的经验来看,二手车行业离不开二手车商,但是需要他们更加精细化的服务、高效的流通,靠服务赚钱,而不是靠信息不透明赚钱。如此则未来可期。这个行业也会进一步规模化、专业分工。2019年,一定有车商会退出,但是会有更强、更好的车商涌现出来、成长壮大。
随着高送转问题的发酵,不少上市公司开始发声,回应投资者关切。世嘉科技在11月23日在互动易上再次指出,他不是否定送转或高送转的公司,他相信这些公司中不乏非常优秀的公司。兆丰股份:公司会结合当期经营情况和长远发展规划对利润分配做出相应安排。辰安科技:合适时会考虑适度送转。
其次,已被实施退市风险警示的(创业板公司为披露暂停上市风险提示公告),若不存在暂停上市或终止上市的情形,继续维持停牌状态,待人民法院对公司作出有罪裁判且生效后,依据新规判断是否构成重大违法强制退市情形。值得注意的是,如果依据新规公司股票被实施重大违法强制退市,则不再重复设置三十个交易日的“逃跑期”,但仍有退市整理期的相关安排。
正业科技表示,公司是公布了相关预案,目前没有可公告的事项。对于指引的新规定公司也正在研究,其他的披露信息以上市公司的公告为准。汉邦高科称,公司公布的只是实控人提出的预案,具体事项还需经董事会、股东大会审批批准后确定。对于高送转指引新规,公司也注意到并在回复交易所的关注函中有相关内容的回复,建议投资者可以留意回复公告。
鄂尔多斯统计局公布的官方数据显示,早在2016年,鄂尔多斯的人均GDP就达到21.55万元,同比增长6.8% ,折算为32453美元(按2016年平均汇率计算),虽然距香港的差距还比较大,但碾压北上广深毫无问题。鄂尔多斯人均GDP高居中国大陆第一,原因是当地拥有丰富的煤炭资源。数据显示,截至2012年,鄂尔多斯市已探明煤炭储量1496亿多吨,约占全国总储量的1/6。在鄂尔多斯市87000多平方公里土地上,70%的地表下埋藏着煤。
有券商人士认为,行业基本面2017年已至冰点,未来逐步边际改善是大概率事件。一方面,军改阶段性影响逐步减弱,军品订单增长将重新提速,近期已经有积极现象出现,如整机厂中航沈飞2017年盈利7.06亿元大幅超过市场预期,信息化设备供应商海格通信军品订单连续落地。结合军方武器装备采购惯例和编制体制改革带来的需求扩张看,未来三年军工企业的订单增长具备持续性,预计2018年军工订单会大幅增长,尤其是一些有新型号释放的重点领域。